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航空有机玻璃的材质

点击次数:   更新时间:19/09/20 09:08:09     来源:www.zbyoujiboli.com关闭分    享:
  有机玻璃(英文缩写PMMA)具有良好的光学性能,光学畸变及位移角小,所以可以作为飞机座舱玻璃使用。作为功能性材料使用的它,在材质方面与普通PMMA制品有所不同,本我们就航空PMMA的材质做一个简单的介绍:
  航空有机玻璃的主要成分是聚甲基丙烯酸甲酯,另含有增塑剂,是以甲基丙烯酸甲酯为主要原料,加入少量助剂,在引发剂作用下,经本体聚合制得的透明板材。聚甲基丙烯酸甲酯是无色透明的高分子化合物,常用的增塑剂是邻苯二甲酸二丁酯。
  航空有机玻璃具有优良的光学、强度、耐热、耐老化、耐紫外线性能,特别是光学畸变及角位移很小,具有良好的透光性,能透过90%以上的阳光,在常温下具有较大的强度;其抗压、抗冲击及抗弯强度均高于普通有机玻璃,特别是定向板,其抗冲击强度是普通有机玻璃的两倍以上,还具有很高的抗银纹性和抗裂纹扩展性,受震动时不宜碎裂;耐腐蚀性和绝缘性良好,易成形,用作飞机座舱盖,可防止空中突然爆破。
  飞机座舱盖玻璃包括座舱活动盖玻璃和风挡玻璃,按材质可以分为单层有机玻璃和复合玻璃两种。单层PMMA用于座舱活动盖玻璃和侧挡分玻璃,多层复合玻璃一般是由多层无机玻璃,或无机玻璃与有机玻璃用透明胶片层合而成,用于前风挡,具有防鸟撞的功能。航空PMMA的缺点是硬度小,容易划伤;导热性差,热膨胀系数大;受到温度、日光和溶剂等的作用时,性质会变化。
  作为飞机座舱盖玻璃使用的有机玻璃,其光学性能与受力强度会直接影响到飞行员和乘客的安全。为避免因为其而导致事故的出现,所以我们需要对航空PMMA的材质有一个详细的了解,才能从根本上采取预防措施。
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